A.介質(zhì)的黏度、溫度、潤滑性、腐蝕性、成膜性、毒性
B.所需要流量的大小
C.壓差，入口到出口的壓力大小差距
D.系統(tǒng)汽蝕余量
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A.流量過小
B.水擊現(xiàn)象引起水擊現(xiàn)象引起流量計零漂
C.輸送的油品粘度大
D.流量計故障
A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂，造成密封副之間間隙增大
A.電瓶嚴重虧電
B.高壓油泵故障或油路堵塞
C.柴油機氣門閉合不嚴或活塞環(huán)磨損
D.空氣濾清骯臟
A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于
A.活塞泵和柱塞泵
B.單作用往復(fù)泵和雙作用往復(fù)泵
C.雙缸往復(fù)泵和三缸往復(fù)泵
D.雙缸單作用往復(fù)泵和雙缸雙作用往復(fù)泵
最新試題
油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳氫化合物及其衍生物，是可燃性（）
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）
水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實，可能發(fā)生船（）事故。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
潛油泵掃倉時，應(yīng)確保（）正確。
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）
汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。