A.間接帶電作業(yè)時,每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù),其安全等級不低于三級;
B.停電作業(yè)時,每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過2個跨距
C.停電作業(yè)時,每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍在同一組軟(硬)橫跨上作業(yè)時不超過5條股道;
D.停電作業(yè)時在相鄰線路同時作業(yè),要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)
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A.干閃電壓
B.安全系數(shù)
C.泄漏距離
D.濕閃電壓
A.懸吊零件
B.連接零件
C.鑄黃銅件
D.補(bǔ)償零件
A.接觸懸掛
B.定位裝置
C.支持裝置
D.承力索
E.支柱與基礎(chǔ)
A.懸式
B.柱式
C.棒式
D.針式
A.鏈形懸掛在我國主要用于干線上
B.鏈形懸掛適于低速電力機(jī)車運(yùn)行
C.鏈形懸掛弛度小,彈性均勻
D.斜鏈形懸掛承力索與接觸線相互呈反方向布置
最新試題
受電弓對接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響,使主回路得到()
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
接觸壓力偏小,()就大,在電動列車未運(yùn)動時傳導(dǎo)較大電流,會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫,損壞接觸線和滑板。
傳感器可以實(shí)時采集處理測量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
受電弓對硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時會造成弓網(wǎng)事故。