接通點火開關(guān)，用手搖動曲軸。觀察電流表指針的動態(tài)變化，如果電流表指針指在“0”處不擺動，表示低壓電路斷路。

汽車行駛途中，發(fā)動機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。

對于一只性能良好的點火線圈，當(dāng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時，三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時，電火花能跳過的間隙應(yīng)當(dāng)是15mm。

點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。

火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?/p>

分火頭擊穿使點火系出現(xiàn)高壓短路故障。

分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。

離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時，汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。

發(fā)動機(jī)在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時應(yīng)首先檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部有無磨損或異常之處。

為充分發(fā)揮汽油機(jī)性能，其點火提前角一定要調(diào)整到使點火時間定在氣缸內(nèi)活塞運動到上止點后。