A.沒有變化
B.都要增大
C.都要下降
D.增加和下降的可能性都存在
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.容量增加
B.容量減小
C.耐壓增加
D.耐壓減小
A.提高
B.下降
C.變化
D.不變
A.增加
B.減小
C.變化
D.不變
A.自動限流
B.閉合角控制
C.停車斷電
D.點火提前角控制
A.點火斜度增大,波幅增高
B.火花中斷后的振蕩波太小
C.觸點閉合階段出現(xiàn)多余波形
D.重疊波形偏移太大
最新試題
汽油牌號高意味著抗爆性能差。
對于一只性能良好的點火線圈,當(dāng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000r時,三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速升到1500r時,電火花能跳過的間隙應(yīng)當(dāng)是15mm。
分電盤斷電器活動觸點臂彈簧張力檢查:當(dāng)觸點閉合時,可用彈簧秤垂直拉動活動觸點臂,使觸點張開間隙為0.35~0.45,彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)在500~600g。
點火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試,點火正時提前或延遲20,油耗將增加0.5%。
火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200~15000C。
點火線圈次級繞組一般用0.06~0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000~23000匝而成。初級繞組則用0.5~1.0漆包線在絕緣紙管上繞370~500匝。
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7~1.0mm。
汽車行駛途中,發(fā)動機突然熄火主要是電路發(fā)生故障。
點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應(yīng)減少,閉合和斷開的頻率就增高,導(dǎo)致次級電壓也就越高,點火性能就越好。