單項(xiàng)選擇題汽車行車時(shí),當(dāng)制動(dòng)管路漏氣等造成制動(dòng)氣壓不足的時(shí)候產(chǎn)生制動(dòng),使車輛無法行駛,這是()。

A.駐車制動(dòng)
B.應(yīng)急制動(dòng)
C.安全制動(dòng)
D.輔助制動(dòng)


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2.單項(xiàng)選擇題大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用()的機(jī)構(gòu)形式

A.凸輪軸下置式
B.凸輪軸上置式
C.凸輪軸中置式
D.凸輪軸雙置式

4.單項(xiàng)選擇題主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生內(nèi)部互碰,分別屬于不同被保險(xiǎn)人的,按()的原則處理。

A.互為三者
B.主車全責(zé)
C.掛車全責(zé)
D.主掛車同責(zé)

5.單項(xiàng)選擇題查明事故發(fā)生的真實(shí)性,嚴(yán)控虛假報(bào)案,以下正確的是()

A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重

7.單項(xiàng)選擇題材料提供齊全賠款金額人民幣5000-10000以下,涉及人員傷亡的案件的支付時(shí)限是()。

A.3個(gè)工作日
B.5個(gè)工作日
C.7個(gè)工作日

8.單項(xiàng)選擇題在三軸式變速箱各檔位中,傳動(dòng)比值最小的檔位是()。

A.一檔
B.三檔
C.倒檔
D.五檔

最新試題

機(jī)動(dòng)車輛損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)根據(jù)上一保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)賠償?shù)目偨痤~,在續(xù)保時(shí)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)浮動(dòng)。

題型:判斷題

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

題型:判斷題

自賠案件和省內(nèi)同賠案件報(bào)案注銷后,可以由省級(jí)分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。

題型:判斷題

被查勘車輛選擇“無損失”是不會(huì)再發(fā)起定損任務(wù)的。

題型:判斷題

依據(jù)《保險(xiǎn)法》,當(dāng)投保人、被保險(xiǎn)人未按照約定履行其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的安全應(yīng)盡責(zé)任的,保險(xiǎn)人只能增加保險(xiǎn)費(fèi),降低保險(xiǎn)金額等措施,而不能解除合同。

題型:判斷題

使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。

題型:判斷題

查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí),需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

題型:判斷題

上年度保險(xiǎn)車輛投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附件險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生保險(xiǎn)賠款,被保險(xiǎn)人續(xù)保時(shí),均不能享受無賠款優(yōu)待。

題型:判斷題

已存在商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算書,允許發(fā)起預(yù)賠。

題型:判斷題

汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。

題型:判斷題