A.值班駕駛員
B.三副
C.二副
D.大副
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系、離作業(yè)前,應(yīng)做下列哪些準(zhǔn)備工作()。
Ⅰ.船長(zhǎng)應(yīng)將操作要點(diǎn)及要求向有關(guān)人員介紹;
Ⅱ.試驗(yàn)對(duì)講機(jī),保持聯(lián)絡(luò)暢通;
Ⅲ.檢查前后纜繩及泊位前后的情況;
Ⅳ.試驗(yàn)錨機(jī)和絞纜機(jī)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
根據(jù)系離泊作業(yè)安全要求,下列哪些是正確的()。
Ⅰ.使用拖輪協(xié)助靠離時(shí),操作人員應(yīng)站在系拖纜纜樁的后面;
Ⅱ.靠離時(shí),二副應(yīng)隨時(shí)將船尾距離和纜繩收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái);
Ⅲ.系泊操作時(shí),二副在船尾指揮,水手長(zhǎng)一般在船尾協(xié)助;
Ⅳ.投擲撇纜時(shí)應(yīng)先招呼后撇出,防止撇纜頭傷人。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.使用拖輪協(xié)助靠離時(shí),操作人員應(yīng)站在系拖纜纜樁的后面
B.靠離時(shí),二副應(yīng)隨時(shí)將船尾距離和纜繩收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)
C.系泊操作時(shí),二副在船尾指揮,水手長(zhǎng)一般在船尾協(xié)助
D.投擲撇纜時(shí)應(yīng)先撇出后招呼,防止撇纜頭傷人
根據(jù)系離泊作業(yè)安全要求,下列哪項(xiàng)是正確的()。
Ⅰ.系纜作業(yè)時(shí),操作者切勿站在纜圈中;
Ⅱ.靠離時(shí),應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的人員操作前倒纜;
Ⅲ.靠離完畢,經(jīng)船長(zhǎng)同意方可離開現(xiàn)場(chǎng)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
船舶系離操作時(shí)正確的做法是()。
Ⅰ.第一根首纜的操作應(yīng)指派有經(jīng)驗(yàn)的人員;
Ⅱ.纜繩挽“8”字樁應(yīng)在四道以上;
Ⅲ.操作人員嚴(yán)禁站在鋼絲繩圈內(nèi);
Ⅳ.如拋錨,人員不得站在錨鏈前方。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
對(duì)可變螺距槳的船舶,正常情況下,應(yīng)每()小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。
有關(guān)系離泊作業(yè)安全要求,下列哪項(xiàng)錯(cuò)誤()。
航海日志用完后,應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管()年,然后送公司海監(jiān)室保存。
船舶停泊中,艙水測(cè)量由木匠每日進(jìn)行()次,由()記入航海日志。
按照“救生艇安全操作須知”,下列有關(guān)航行中放艇的敘述哪項(xiàng)不正確()。
下列各項(xiàng)中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求()。Ⅰ一般情況下不得隨意使用救生艇;Ⅱ救生演習(xí)和應(yīng)急救助時(shí)可以放艇;Ⅲ一般情況下放艇須經(jīng)大副同意;Ⅳ港內(nèi)放艇還應(yīng)事先得到港監(jiān)部門的批準(zhǔn)
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定()。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過三天;Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后,交接方才完畢。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是()。
航海日志的重大記事欄應(yīng)()。
在開敞式錨地錨泊時(shí),留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的()。