A.自中心向外水平風(fēng)速迅速增大，最大風(fēng)速半徑僅數(shù)十米
B.自最大風(fēng)速半徑向外，水平風(fēng)速迅速減小
C.最大風(fēng)速半徑內(nèi)角速度守恒
D.最大風(fēng)速半徑外角動量守恒
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.尺度小
B.時間短
C.旋轉(zhuǎn)強
D.風(fēng)速大
A.地面風(fēng)場是自中心向外輻散的直線風(fēng)
B.事發(fā)突然，持續(xù)時間短
C.2015年發(fā)生的“東方之星”號客輪翻沉事故，是受到下?lián)舯┝饕l(fā)的瞬時強風(fēng)而引發(fā)的
D.有記錄的下?lián)舯┝饕l(fā)的地面瞬時強風(fēng)超過60m/s
A.超級單體風(fēng)暴成熟階段強上升穿過對流高度形成云砧上凸起的上沖云頂
B.邊界層颮鋒形成并移動
C.颮鋒遠(yuǎn)離雷暴云母體，維持上升氣流的暖濕氣流供應(yīng)逐漸被颮鋒切斷
D.云頂崩潰下沉，形成下?lián)舯┝?/p>
A.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^數(shù)值預(yù)報準(zhǔn)確預(yù)報
B.下?lián)舯┝骺梢揽款A(yù)報員經(jīng)驗進行預(yù)報
C.下?lián)舯┝骺赏ㄟ^外推法準(zhǔn)確預(yù)報
D.下?lián)舯┝鞯念A(yù)報預(yù)警目前還是世界難題
A.飛機突然在強順風(fēng)中飛行，飛機獲得的升力會大幅下降從而使飛機迅速下墜
B.強的低空風(fēng)切變會使飛機在順風(fēng)環(huán)境中獲得的升力突然大增
C.高空風(fēng)切變對飛行安全的影響相對較小，是因為高空風(fēng)切變和低空風(fēng)切變對飛行的影響機理不同
D.低空風(fēng)切變對飛行安全的影響并不顯著
最新試題
下?lián)舯┝靼l(fā)生時在地面上空形成強的低空風(fēng)切變，其對飛行安全的影響主要體現(xiàn)為（）。
地形對西南渦形成的主要作用包括（）。
北半球冬季對流層中層有以下哪些平均大槽？（）
寒潮天氣過程是一種大規(guī)模的強冷空氣活動過程。寒潮天氣常引起的天氣現(xiàn)象有哪些？（）
低空急流對暴雨的形成有重要作用，它具有以下哪些天氣學(xué)特征？（）
江淮切變線出現(xiàn)的層次主要有（）。
超級單體的強對流天氣（冰雹等）主要位于（）區(qū)域。
西太平洋一南 海地區(qū)的熱帶氣旋來源于以下哪些初始擾動？（）
北半球夏季海平面氣壓場上的永久性大氣活動中心有哪些？（）
江淮流域梅雨劃分為以下哪些區(qū)域？（）