A、更換此膠管
B、疏通阻塞部分
C、維修重復(fù)使用
D、清除阻塞膠皮
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你可能感興趣的試題
A、鋸去入口阻塞
B、清除阻塞膠皮
C、疏通阻塞
D、膠管調(diào)頭安裝
A、停止廠區(qū)
B、停止裝車(chē)臺(tái)附近
C、停止所有
D、不須要停止
A、含油污水閥
B、排水溝閥門(mén)
C、進(jìn)口閥
D、出口閥
A、應(yīng)立即通知停泵、關(guān)死泵進(jìn)出口閥
B、立即關(guān)死鶴管閥門(mén)
C、汽車(chē)槽車(chē)裝車(chē)超量可發(fā)車(chē)
D、將該槽車(chē)內(nèi)的超裝油品用膠管引流到低位臥罐或裝桶
A、噴嘴
B、擴(kuò)散管
C、排出口
D、蒸汽抽水入口
最新試題
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為()。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,中壓管道一般指表壓()的管道。
拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
對(duì)輕油類鐵路罐車(chē)的描述正確的是()。