A.礦渣水泥
B.粉煤灰水泥
C.高強(qiáng)度水泥
D.鋁酸鹽水泥
E.摻早強(qiáng)劑水泥
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A.交通流量偏小
B.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中
C.錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量
D.輕微的損害未能及時(shí)維修
E.伸縮設(shè)計(jì)量不足
A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量
B.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度
C.預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長
D.及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差
E.波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確
A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤
B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異
C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力
D.波紋管豎向偏位過大
E.支架地基在荷載作用下的沉陷計(jì)算有誤
A.導(dǎo)管拔出混凝土面
B.導(dǎo)管口處于泥漿層
C.導(dǎo)管直徑較大
D.導(dǎo)管口處于泥漿與混凝土的混合層
E.首批灌注的混凝土沒有埋住導(dǎo)管
A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階
B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行
D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于95%
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.碎石
B.種植土
C.石灰土
D.水泥穩(wěn)定土
E.EPS塊
A.砂礫墊層施工
B.基礎(chǔ)模板安裝與混凝土澆筑
C.蓋板吊裝
D.基坑開挖與基礎(chǔ)處理
E.拆模與養(yǎng)護(hù)
A.涵管兩側(cè)對稱水平分層填筑,層鋪厚度以15cm為宜
B.在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中,不得含有尺寸超過80mm的石塊
C.對直徑大于2.0m的波形鋼管涵,宜在管內(nèi)路中線處設(shè)置臨時(shí)支撐
D.管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除
E.管頂填高60cm后,按一般路基壓實(shí)要求碾壓
A.基坑開挖
B.防水層施工
C.安裝拱模
D.安裝管身
E.砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)
A.圓管涵
B.拱涵
C.板涵
D.箱涵
E.蓋板涵
最新試題
套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底,封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)()等計(jì)算確定。
混凝土加固坑壁的主要支護(hù)方法有()。
涵洞按構(gòu)造形式不同可分為()。
可用于橋涵臺(tái)背的填料有()。
橋梁承臺(tái)基坑的開挖尺寸應(yīng)根據(jù)()條件確定。
無支護(hù)加固坑壁的基坑開挖時(shí)正確的做法是()。
鉆孔灌注樁斷樁的原因有()。
現(xiàn)澆箱涵施工主要工序()。
確定套箱圍堰的套箱頂標(biāo)高應(yīng)考慮()。
高性能混凝土宜選用的水泥有()。