先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有（）。

簡支梁橋的質(zhì)量控制關(guān)鍵點不包括（）。

某高速公路工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。

按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80／1-2004的規(guī)定，分項工程質(zhì)量等級評定時，分項工程評分值不小于（）分者為合格。

按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（）。

鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見的質(zhì)量控制點有（）。

在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有（）。

瀝青混凝土面層的實測項目中不包含（）。

對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。