A、水力損失
B、機(jī)械損失
C、容積損失
D、管路沿程損失
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、泵入口
B、泵出口
C、泵放空閥
D、出口液面高度
A、泵軸與軸承的磨擦損失
B、泵軸與填料的磨擦損失
C、液體在泵內(nèi)的磨擦損失
D、管路中的損失
A.泵的結(jié)構(gòu)
B.被輸送液體的性質(zhì)
C.動(dòng)力的形式
D.當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>
A、流量
B、揚(yáng)程
C、轉(zhuǎn)速
D、比轉(zhuǎn)數(shù)
A、出口寬度寬，外徑小，葉片所形成流道長(zhǎng)
B、出口寬度寬，外徑大，葉片所形成流道短
C、出口寬度窄，外徑小，葉片所形成流道短
D、出口寬度窄，外徑大，葉片所形成流道長(zhǎng)
最新試題
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油，抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。