A.交通及物流影響分析
B.由規(guī)劃環(huán)境影響評價分析技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)編制區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，分析區(qū)域規(guī)劃實施可能對相關(guān)區(qū)域、流域和海域生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的整體性影響
C.分析預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，主要包括預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的政策、管理或者工程技術(shù)等
D.分析環(huán)境承載能力及相關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性
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A.由規(guī)劃環(huán)境影響評價分析技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)編制區(qū)域規(guī)劃環(huán)境影響評價文件，分析區(qū)域規(guī)劃實施可能對相關(guān)區(qū)域、流域和海域生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的整體性影響
B.分析和預(yù)測區(qū)域規(guī)劃實施可能對環(huán)境和人體健康產(chǎn)生的累積性影響
C.分析環(huán)境承載能力及相關(guān)規(guī)劃的環(huán)境協(xié)調(diào)性
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
A.生產(chǎn)力布局和區(qū)域發(fā)展對運輸方式的要求；現(xiàn)有各交通運輸輸線承擔(dān)的運量、線路能力、利用狀況及未來改擴(kuò)建的可能性
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析；了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
C.交通及物流影響分析
A.交通及物流影響分析
B.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
C.現(xiàn)有各交通運輸輸線承擔(dān)的運量、線路能力、利用狀況及未來改擴(kuò)建的可能性
D.了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
A.了解區(qū)域內(nèi)幅員大小、地貌特征和河海通航條件，了解公路、水運作為主要運輸方式的可能性
B.貨流種類、流量大小和運輸距離對運輸方式的需求
C.生產(chǎn)力布局和區(qū)域發(fā)展對運輸方式的要求
D.交通及物流影響分析
A.周邊生產(chǎn)經(jīng)營活動因素影響分析
B.人口情況對區(qū)域的影響分析
C.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
D.交通及物流影響分析
A.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
B.周邊生產(chǎn)經(jīng)營活動因素影響分析
C.民族、宗教信仰影響分析
D.人口情況對區(qū)域的影響分析
A.周邊生產(chǎn)經(jīng)營活動因素影響分析
B.交通及物流影響分析
C.城市建設(shè)影響分析
D.人流、物流道路的規(guī)劃選擇合理性分析
最新試題
在二級安全評價師培訓(xùn)課程實施的流程中，課程培訓(xùn)是整個課程設(shè)計過程中的一個實質(zhì)性的階段，主要包括以下過程前期的準(zhǔn)備工作；設(shè)定課程目標(biāo)；收集信息和資料；課程模塊設(shè)計；課程預(yù)演；信息反饋與課程修定。（）
風(fēng)險等級計算和處理的目的不正確的是（）。
在安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)過程中應(yīng)遵循四個原則，以下選項中不正確的是（）。
制定安全評價報告質(zhì)量評判標(biāo)準(zhǔn)和實施方案時，評價方法的選擇應(yīng)符合五個原則，其中不正確的是（）。
以下選項中，不屬于過程控制文件主要內(nèi)容的是（）。
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，首先應(yīng)選擇（）。
當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并應(yīng)按一定安全技術(shù)措施等級順序選擇安全技術(shù)措施，其中，最后的選擇是（）。
安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)，專業(yè)能力指導(dǎo)步驟之一是實施舊的行為和技能，提高安全評價的績效。（）
關(guān)于安全評價業(yè)務(wù)指導(dǎo)的基本能力，不正確的是（）。
以下選項中，關(guān)于編制安全評價作業(yè)指導(dǎo)書應(yīng)做到的幾點內(nèi)容，說法不正確的是（）。