A.模板的支撐應(yīng)釘在腳手架上
B.當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐
C.拆除模板作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板
D.拆除模板不得雙層作業(yè)
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A.雷電
B.暴雨
C.五級大風(fēng)
D.大霧
A.2.0
B.3.0
C.4.0
D.5.0
A.各種起重機具不得超負荷使用
B.吊裝作業(yè)應(yīng)由項目技術(shù)負責(zé)人統(tǒng)一指揮
C.吊裝作業(yè)后必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性
D.地錨要牢固，攬風(fēng)繩綁扎在電桿或其他活動物件上
A.0-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20
A.周圍應(yīng)設(shè)置護欄或警戒標志
B.從下而上地拆除
C.拆除的腳手桿拋擲時要注意觀察
D.上下雙層作業(yè)時必須專人指揮
最新試題
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
“項目負責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強。”是導(dǎo)致本次事故的直接原因（）
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）
海拔4000m及以上地區(qū)野外作業(yè)每天不宜超過8h，隧道作業(yè)每天不宜超過6h。
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯誤的。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）
依據(jù)《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），惡劣天氣后吊裝作業(yè)應(yīng)及時清理冰雪并應(yīng)采取防漏電措施（）
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的規(guī)定，此次事故屬于較大事故。（）