某工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示（時間單位：天），其關(guān)鍵線路有（）條。
A.2
B.4
C.3
D.5
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A.預(yù)定的具體成本目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的措施
B.預(yù)定的具體成本目標(biāo)和有可能出現(xiàn)的成本偏差
C.預(yù)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的手段
D.可能的工程變更和對變更的控制措施
A.一般事故
B.較大事故
C.重大事故
D.特別重大事故
A.工程承包人辦理并支付保險費(fèi)用
B.勞務(wù)分包人辦理并支付保險費(fèi)用
C.工程承包人辦理，但由勞務(wù)分包人支付保險費(fèi)用
D.勞務(wù)分包人辦理，但由承包人支付保險費(fèi)用
A.動態(tài)控制首先應(yīng)將目標(biāo)分解，制定目標(biāo)控制的計(jì)劃值
B.當(dāng)目標(biāo)的計(jì)劃值和實(shí)際值發(fā)生偏差時應(yīng)進(jìn)行糾偏
C.在項(xiàng)目實(shí)施過程中對項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài)跟蹤和控制
D.目標(biāo)的計(jì)劃值在任何情況下都應(yīng)保持不變
A.特別重大事故
B.重大質(zhì)量事故
C.嚴(yán)重質(zhì)量事故
D.一般質(zhì)量事故
最新試題
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沒有滿足某個預(yù)期使用要求或合理的期望要求，稱為（）。
分析和論證施工成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，并對施工成本目標(biāo)進(jìn)行分解是通過（）進(jìn)行的。
以下（）屬于按照索賠事件的性質(zhì)進(jìn)行索賠分類。
按事故的傷害程度區(qū)分，傷亡事故可分為（）。
減量化廢物處理是將固體廢物壓縮或液體廢物濃縮，或?qū)U物無害焚化處理，燒成灰燼，使其體積縮小至（）以下，以便運(yùn)輸堆填。
當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過修補(bǔ)處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，或不具備補(bǔ)救可能性則必須采?。ǎ?/p>
9月份竣工結(jié)算工程款為（）萬元。
若工程結(jié)算時擬采用動態(tài)結(jié)算方式，可采用的最佳方式是（）。
按事故后果嚴(yán)重程度分類，該工程事故屬于（）。
固體廢物的處理中，壓實(shí)濃縮、分選、脫水干燥屬于（）。