從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。

“船上油污應急計劃”至少包括四方面內容且必須用英文寫成。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應急設施和器材，高效的應急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

船舶漏損進水，大管輪一般為現場指揮。

在消防應變過程中，現場指揮一般由大副擔任。

在消防應變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

油污事件中聯系人名單包括沿海國聯系人、港口聯系人和船舶利益方聯系人。

應急直接關系著人命和財產及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。