A.保持在發(fā)電機(jī)運(yùn)程時(shí)給ECU供電,不運(yùn)轉(zhuǎn)則吸合兩秒后斷開
B.當(dāng)鑰匙打開時(shí)給ECU及噴油嘴等多個(gè)電磁閥供電
C.僅給氧傳感供電
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A.自動(dòng)變速箱不能工作,車不能移動(dòng)
B.通過排檔桿分別選擇1丶2丶D可分別選出1、2、3、4檔
C.無論排擋桿處于1、2或2、D均只有3檔
A.ECT直接連到TCM
B.用變速箱油溫度傳感器采集
C.TCMECU通過CANBUS共享數(shù)據(jù)
A.接線的各連接處松動(dòng)
B.發(fā)電機(jī):發(fā)電機(jī)皮帶過松,電刷與滑環(huán)接觸不良
C.調(diào)節(jié)器:電子元件性能變差
D.以上都正確
A.列出對(duì)應(yīng)于每一檔的車輛速度
B.列出了用于每一檔位的齒和合部件
C.表明了液壓系統(tǒng)的工作情況
A.比確認(rèn)故障癥狀更為重要的是對(duì)顧客指出的部位進(jìn)行維修
B.對(duì)顧客指出的癥狀都是故障,所以對(duì)他們要進(jìn)行維修
C.按車輛功能,結(jié)構(gòu)和操作確定出功能不正常系統(tǒng),開始對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,把目標(biāo)縮小到各個(gè)零件進(jìn)行檢查
最新試題
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)()
關(guān)于定速控制正確的敘述是()
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為()赫茲Hz?
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是()
TCM能用ECT信號(hào)來限制4檔,該信號(hào)如何取得?()
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈忽明忽暗,可能的原因是()
工作齒輪作用參照表()
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測儀的使用,下列哪一條不正確()
時(shí)間的長短由()決定。
駕駛員踩下離合器踏板時(shí),()推動(dòng)壓盤分離爪。