采取貨板、托盤(pán)、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。

要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購(gòu)次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。

罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。

在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車拖掛的掛車經(jīng)過(guò)陸路行駛抵達(dá)公鐵多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站或者水陸多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站后，掛車被接駁到鐵路貨物列車或者滾裝船，經(jīng)過(guò)鐵路和水運(yùn)的大容量干線運(yùn)輸過(guò)程后，由道路甩掛運(yùn)輸牽引車?yán)^續(xù)拖掛這些掛車以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸。

航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理，亦可兩者兼而有之。

道路甩掛運(yùn)輸中，應(yīng)不斷降低甩掛比。

滾裝船以裝滿貨物的道路貨運(yùn)車輛為運(yùn)輸單元，車輛通過(guò)船上的首門、尾門或舷門的跳板開(kāi)進(jìn)開(kāi)出。裝載時(shí)，汽車及由牽引車拖帶的掛車通過(guò)跳板開(kāi)進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后，放下跳板，車輛就可從船和各層甲板開(kāi)上開(kāi)下進(jìn)行裝卸作業(yè)。

配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。

在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對(duì)其直接作業(yè)。

銹蝕抑制劑是由多達(dá)幾十種化學(xué)原料經(jīng)過(guò)化學(xué)工藝復(fù)配而成的一種高科技防銹產(chǎn)品，它在相對(duì)密閉的空間里覆蓋或近距離接觸到金屬產(chǎn)品時(shí)，會(huì)根據(jù)環(huán)境的溫度和濕度自動(dòng)的揮發(fā)出防銹離子，這些防銹離子會(huì)充滿整個(gè)密閉的包裝空間，并處于動(dòng)態(tài)飽和狀態(tài)，同時(shí)，這些化學(xué)離子也會(huì)與包裝空間內(nèi)的環(huán)境介質(zhì)（水汽、氧氣或其它化學(xué)介質(zhì)）發(fā)生一種微化學(xué)反應(yīng)，有效的降低環(huán)境介質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕性，從而達(dá)到保護(hù)金屬不被腐蝕的目的。這種防治倉(cāng)儲(chǔ)商品銹蝕的方法為（）。