為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過(guò)渡，需要設(shè)置（）。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

無(wú)信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為（）。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

一般無(wú)中間帶的新建道路的超高橫向過(guò)渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。（）