一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

無信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為（）。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

排水檢查井設(shè)置的場合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過長的管道上。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。