平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是：設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。（）

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

立體交叉設(shè)計(jì)方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

我國(guó)目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來實(shí)現(xiàn)的。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。