按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點之一是（）

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

互通式立體交叉口型式的設(shè)計主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。