A.確定依據(jù)復(fù)雜
B.多個(gè)項(xiàng)目整合計(jì)算
C.數(shù)額巨大
D.確定層次繁多
E.動(dòng)態(tài)跟蹤調(diào)整
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A.功能分析
B.投資分析
C.價(jià)值分析
D.壽命周期分析
A.設(shè)備制造廠的交貨價(jià)
B.出廠價(jià)與運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)之和
C.設(shè)備預(yù)算價(jià)格
D.設(shè)備成本價(jià)
某項(xiàng)目第一年初投入10萬元，第二年末投入5萬元，第三年年初投入1萬元，第四年初投入2萬元。該過程的現(xiàn)金流量圖為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.承包商所報(bào)以完成工程量
B.質(zhì)量合格證書或簽證
C.批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙文件
D.合同條件
A.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
B.投資回收期
C.盈虧平衡點(diǎn)
D.借款償還期
A.工程量計(jì)算
B.計(jì)量單位的選定
C.編號及工程項(xiàng)目名稱的確定
D.制定工程量的計(jì)算規(guī)則
A.總費(fèi)用法
B.修正的總費(fèi)用法
C.實(shí)際費(fèi)用法
D.協(xié)商法
A.不確定
B.小于
C.大于
D.等于
A.合格產(chǎn)品
B.產(chǎn)品數(shù)量
C.投資數(shù)額
D.單位
A.靜態(tài)控制
B.動(dòng)態(tài)控制
C.分析控制
D.比較控制
最新試題
建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
機(jī)械臺班費(fèi)用中，既包括折舊，大修費(fèi)，經(jīng)常修理費(fèi)，安裝拆卸輔助設(shè)施費(fèi)，以及功力燃燒費(fèi)，養(yǎng)路費(fèi)，車船使用稅，但不包括機(jī)上人員的人工費(fèi)。
招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競爭行為。
正常增長交通量預(yù)測方法有（）預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。
凈現(xiàn)值是實(shí)踐中常用來評價(jià)項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)效果，根據(jù)它反映出了項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時(shí)，項(xiàng)目方案是不可取的。
工程成本審計(jì)的作用有（）性作用和建設(shè)性作用。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)（）同時(shí)考慮，可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時(shí)觀測法。