A.充電電流過(guò)小
B.隔板損壞
C.發(fā)動(dòng)機(jī)電壓較高
D.極板短路
E.密度過(guò)大
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A.電解液密度高于1.23g/cm3
B.夏季放電量超過(guò)60%
C.單格電池電壓低于2.4伏
D.冬季放電量超過(guò)50%
E.起動(dòng)無(wú)力
A.蓄電池內(nèi)阻過(guò)大
B.蓄電池極板上附著的硫酸鉛過(guò)少
C.蓄電池搭鐵不良
D.起動(dòng)機(jī)搭鐵不良
E.蓄電池電解液密度偏大
A.極板硫化硫酸增多
B.容量下降
C.鉛粉沉積過(guò)多
D.極板拱曲變硬
E.電解液比重下降
A.額定電壓為6V
B.單格電池?cái)?shù)為6
C.額定容量為60Ah
D.單格電池?cái)?shù)為3
E.起動(dòng)型電池
A.沉頭
B.失去轉(zhuǎn)向能力
C.側(cè)滑
D.車(chē)身抖動(dòng)
E.不能穩(wěn)定方向行駛
最新試題
以下不是增壓器的是()。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的()有關(guān)。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
用萬(wàn)用表測(cè)試水溫傳感器的電阻值,用電吹風(fēng)加熱水溫傳感器,電阻值減小。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車(chē)?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無(wú)力的現(xiàn)象。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。