A.孔管具有調(diào)節(jié)制冷劑的流量作用
B.是否安裝液氣分離器應(yīng)視系統(tǒng)需要而定
C.冷泵壓縮機(jī)是不停機(jī)運(yùn)行的
D.液氣分離器安裝在蒸發(fā)器的出口處
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A.改變氣溫傳感器的插放位置
B.減小壓縮機(jī)的皮帶盤(pán)
C.更換膨脹閥
D.改變制冷劑的循環(huán)量
A.蒸發(fā)器發(fā)生臟堵時(shí)易產(chǎn)生此現(xiàn)象
B.液擊主要造成蒸發(fā)器損壞
C.膨脹閥感溫包上末包瀝青蛇膠將會(huì)形成液擊
D.產(chǎn)生液擊時(shí)可節(jié)省能量
A.臭氧發(fā)生器是必有的
B.再生器是必需的
C.電離場(chǎng)產(chǎn)生高壓電暈放電
D.在電場(chǎng)中灰塵帶正電
A.混合型通風(fēng)系統(tǒng)中,蒸發(fā)器與散熱器間沒(méi)有溫控門(mén)
B.全熱型通風(fēng)系統(tǒng)中,蒸發(fā)器與散熱器間沒(méi)有溫控門(mén)
C.全熱型通風(fēng)系統(tǒng)只用于普通轎車(chē)中使用
D.全熱型通風(fēng)系統(tǒng)可節(jié)省能源
A.只能采取熱交換器進(jìn)行采暖
B.供暖溫度不夠穩(wěn)定
C.熱交換器可取代汽車(chē)的消聲器
D.較舒適安全
A.直線位移量較大
B.抗電壓波動(dòng)能力較弱
C.功耗較大
D.有自鎖功能
A.7%以下
B.10以下
C.10-15%
D.15—20%
A.基次諧波
B.偶次諧波
C.三次諧波
D.共振
A.電源的能量
B.ECU中的記憶
C.故障碼
D.電容的能量
A.最高
B.最低
C.必須恒定
D.應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致
最新試題
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