二階系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
；則其無阻尼振蕩頻率ωn和阻尼比為（）。
A.1，1/2
B.2，1
C.2，2
D.1/2，1
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設(shè)有一彈簧、質(zhì)量、阻尼器機械系統(tǒng)，如圖所示，以外力f（t）為輸入量，位移y（t）為輸出量的運動微分方程式可以對圖中系統(tǒng)進行描述，那么這個微分方程的階次是：（）。
A.1
B.2
C.3
D.4
已知線性系統(tǒng)的輸入x（t），輸出y（t），傳遞函數(shù)G（s），則正確的關(guān)系是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
已知
，其原函數(shù)的終值（）。
A.0
B.∞
C.0.75
D.0.5
A.線性定常系統(tǒng)
B.線性時變系統(tǒng)
C.非線性系統(tǒng)
D.任何系統(tǒng)
一階系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
，則其時間常數(shù)為（）。
A.0.5
B.4
C.2
D.1
最新試題
控制系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)的分子多項式的根稱為該系統(tǒng)的（）。
日常生活中使用的電風(fēng)扇的負(fù)載的性質(zhì)屬于（）。
當(dāng)轉(zhuǎn)速高于理想空載轉(zhuǎn)速，速度下降很快，則電機的運行狀態(tài)是（）。
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
在無靜差速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，不能消除的誤差有（）。
在步進電機位置控制系統(tǒng)中，如果電機選擇合理，則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是（）。
?在牽引機車上使用的直流電機要求啟動階段特性較軟，而負(fù)載較輕時速度能迅速上升，則通常該電機使用的勵磁方法為（）。
動力電機帶動負(fù)載穩(wěn)定運行的必要條件是，當(dāng)擾動使n 上升，則（）。
傳遞函數(shù)可用來作為（）系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是（）。