單項(xiàng)選擇題采用蒸發(fā)器壓力控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)，其工作特點(diǎn)是（）.

A.蒸發(fā)器表面不易產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象
B.壓縮機(jī)采取不斷停、開的工作方式
C.室內(nèi)溫度波動(dòng)較大
D.對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的影響較大


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1.單項(xiàng)選擇題汽車空調(diào)采用循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)，其特點(diǎn)有（）.

A.制冷溫度控制精度高
B.對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況影響小
C.壓縮機(jī)上的電磁離合器使用壽命較短
D.乘座的舒適性高

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)將電控自動(dòng)變速器上的電磁閥插頭拔下時(shí)，車輛（）。

A.仍可手動(dòng)換檔
B.發(fā)動(dòng)機(jī)只能起動(dòng)，但車輛不能行駛
C.不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
D.R檔變成第一檔，產(chǎn)生最大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩

4.單項(xiàng)選擇題安裝有蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥的汽車空調(diào)系統(tǒng)，這個(gè)調(diào)節(jié)閥是安裝在（）的位置.

A.蒸發(fā)器入口
B.蒸發(fā)器出口
C.壓縮機(jī)入口
D.貼近干燥過濾器

5.單項(xiàng)選擇題在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，控制蒸發(fā)器溫度的辦法，主要是控制（）.

A.壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.冷凝壓力
C.蒸發(fā)壓力
D.制冷劑循環(huán)次數(shù)

6.單項(xiàng)選擇題某汽車空調(diào)系統(tǒng)使用H型膨脹閥，在此閥的四個(gè)管口中，最細(xì)的管口是（）。

A.接蒸發(fā)器入口
B.接蒸發(fā)器出口
C.接壓縮機(jī)入口
D.接冷凝器出口

7.單項(xiàng)選擇題使用H型膨脹閥的汽車空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較簡單，其工作特點(diǎn)是（）。

A.控制精度比平衡式膨脹閥低
B.能直接感測蒸發(fā)器出口的溫度
C.不能直接控制蒸發(fā)器入口的流量
D.直接控制蒸發(fā)器出口的流量

8.單項(xiàng)選擇題EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油脈寬為（）。

A.數(shù)ms
B.數(shù)us
C.數(shù)百ms
D.數(shù)百us

9.單項(xiàng)選擇題配置有安全氣囊與安全帶的車輛，在以10公里/小時(shí)車速行駛時(shí)如果發(fā)生正面碰撞，安全保護(hù)系統(tǒng)會(huì)發(fā)生（）。

A.安全帶收緊
B.僅有氣囊充氣
C.安全帶收緊并氣囊充氣
D.系統(tǒng)不反應(yīng)

10.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器的自動(dòng)換檔，是根據(jù)（）來確定的。

A.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力狀況
B.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器當(dāng)前的工況
C.行駛車速
D.駕駛員的駕駛操作