A.車(chē)輛制動(dòng)自檢
B.信號(hào)、車(chē)輛牽引制動(dòng)指令自檢
C.車(chē)門(mén)測(cè)試
D.動(dòng)車(chē)測(cè)試
E.車(chē)輛牽引自檢
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A.遠(yuǎn)程升全列車(chē)受電弓
B.遠(yuǎn)程降全列車(chē)受電弓
C.遠(yuǎn)程降MP1車(chē)受電弓
D.遠(yuǎn)程升MP1車(chē)受電弓
E.遠(yuǎn)程升MP2車(chē)受電弓
A.自動(dòng)休眠命令
B.自動(dòng)喚醒命令
C.人工換端命令
D.遠(yuǎn)程緊急制動(dòng)命令
E.回放信息
A.緊急對(duì)講
B.列車(chē)火災(zāi)
C.車(chē)門(mén)打開(kāi)失敗
D.車(chē)門(mén)關(guān)閉失敗
E.車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置
A.回放站場(chǎng)信號(hào)狀態(tài)變化
B.列車(chē)識(shí)別號(hào)跟蹤
C.回放歷史告警和事件
D.回放當(dāng)時(shí)的調(diào)度員操作
E.時(shí)刻表信息
A.正線信號(hào)專(zhuān)業(yè)
B.車(chē)輛段\停車(chē)場(chǎng)信號(hào)專(zhuān)業(yè)
C.ATS信號(hào)專(zhuān)業(yè)(含信號(hào)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng))
D.車(chē)載信號(hào)專(zhuān)業(yè)
E.正線通信專(zhuān)業(yè)
最新試題
車(chē)載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
運(yùn)營(yíng)時(shí)車(chē)載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下?tīng)顩r下應(yīng)切斷電源()
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)()
列車(chē)休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
車(chē)輛原因引起的扣車(chē)包含()
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
調(diào)度員工作站上顯示列車(chē)識(shí)別號(hào)包含()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車(chē)其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車(chē)緊急制動(dòng)。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
列車(chē)在()模式下,車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。