A.裝置在SRS的ECU內
B.與安全碰撞傳感器是并聯的
C.作用是檢測是否發(fā)生碰撞
D.碰撞傳感器檢測碰撞的強度
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A.注入工作油液通道
B.檢查工作液面
C.平衡大氣壓力
D.當從此孔通入壓縮空氣時,能將工作油液排放干凈
A.傳感器與ECU
B.執(zhí)行器與另一執(zhí)行器
C.執(zhí)行器與ECU
D.ECU與另一ECU
A.蒸發(fā)器出口處氣態(tài)過熱度小
B.蒸發(fā)器的熱轉換率低
C.蒸發(fā)器入口處液態(tài)過熱度較大
D.膨脹閥節(jié)流作用大
A.三個本位輸入端
B.進位端
C.高位端
D.低位端
A.只有兩個輸入端
B.有三個輸入端
C.有四個輸入端
D.根據需要確定
A.線性
B.階梯
C.峰值
D.恒定
A.正弦波
B.矩形波
C.易受干擾
D.轉速越高波幅越高
A.具有統一的診斷座、安裝位置及資料傳輸標準
B.絕對不能人工調取故障碼
C.具有統一的安裝位置
D.具有統一的資料傳輸標準
A.利用了定子線圈的單次諧波電壓
B.利用了定子線圈的三次諧波電壓
C.能增大電流輸出達20—35%
D.在發(fā)動機怠速運轉時就可增大電流的輸出
A.炭罐底部有孔通大氣
B.炭罐底部有孔通過電磁閥與大氣相通
C.炭罐上部管道直接與油箱相通
D.炭罐底部是密封的
最新試題
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