A.電磁閥根據(jù)占空比信號的大小產(chǎn)生不同的磁力來改變滑閥的位置
B.電磁閥根據(jù)模擬信號的大小產(chǎn)生可變的供電電壓來改變滑閥的位置
C.電磁閥的液壓滑閥通過移動可以改變正時齒輪與凸輪軸的相對位置
D.當(dāng)凸輪軸電磁閥不通電時，凸輪軸執(zhí)行器位于初始位置
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A.進氣歧管
B.電動真空泵
C.機械真空泵
D.增壓壓力
A.進氣電磁閥工作，排氣電磁閥不工作
B.進氣電磁閥不工作，排氣電磁閥工作
C.進氣電磁閥工作，排氣電磁閥也工作
D.進氣電磁閥不工作，排氣電磁閥也不工作
A.氣壓推力器與增壓后的管路相通
B.進氣旁通電磁閥處于非原始位置
C.排氣旁通電磁閥處于打開狀態(tài)
D.進、排氣旁通電磁閥的控制信號線為高電位
A.排氣旁通閥開度最大
B.進氣旁通閥開度最大
C.進、排氣旁通閥都不打開
D.進、排氣旁通閥開度都達到最大
A.怠速情況下，電磁閥不通電
B.電磁閥一旦通電，會使排氣旁通閥關(guān)閉更緊密
C.電磁閥連接兩根管路
D.電磁閥只有兩個狀態(tài)，即打開和關(guān)閉
最新試題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
如果要取消自動泊車功能，需要（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
對于混合動力汽車，（）是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>