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A.進(jìn)氣歧管
B.電動(dòng)真空泵
C.機(jī)械真空泵
D.增壓壓力
A.進(jìn)氣電磁閥工作，排氣電磁閥不工作
B.進(jìn)氣電磁閥不工作，排氣電磁閥工作
C.進(jìn)氣電磁閥工作，排氣電磁閥也工作
D.進(jìn)氣電磁閥不工作，排氣電磁閥也不工作
A.氣壓推力器與增壓后的管路相通
B.進(jìn)氣旁通電磁閥處于非原始位置
C.排氣旁通電磁閥處于打開狀態(tài)
D.進(jìn)、排氣旁通電磁閥的控制信號(hào)線為高電位
A.排氣旁通閥開度最大
B.進(jìn)氣旁通閥開度最大
C.進(jìn)、排氣旁通閥都不打開
D.進(jìn)、排氣旁通閥開度都達(dá)到最大
A.怠速情況下，電磁閥不通電
B.電磁閥一旦通電，會(huì)使排氣旁通閥關(guān)閉更緊密
C.電磁閥連接兩根管路
D.電磁閥只有兩個(gè)狀態(tài)，即打開和關(guān)閉
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測(cè)量。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
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底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
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下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）