A.進(jìn)氣歧管
B.電動(dòng)真空泵
C.機(jī)械真空泵
D.增壓壓力
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A.進(jìn)氣電磁閥工作，排氣電磁閥不工作
B.進(jìn)氣電磁閥不工作，排氣電磁閥工作
C.進(jìn)氣電磁閥工作，排氣電磁閥也工作
D.進(jìn)氣電磁閥不工作，排氣電磁閥也不工作
A.氣壓推力器與增壓后的管路相通
B.進(jìn)氣旁通電磁閥處于非原始位置
C.排氣旁通電磁閥處于打開狀態(tài)
D.進(jìn)、排氣旁通電磁閥的控制信號(hào)線為高電位
A.排氣旁通閥開度最大
B.進(jìn)氣旁通閥開度最大
C.進(jìn)、排氣旁通閥都不打開
D.進(jìn)、排氣旁通閥開度都達(dá)到最大
A.怠速情況下，電磁閥不通電
B.電磁閥一旦通電，會(huì)使排氣旁通閥關(guān)閉更緊密
C.電磁閥連接兩根管路
D.電磁閥只有兩個(gè)狀態(tài)，即打開和關(guān)閉
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。