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A.離合器電機(jī)為直流兩項(xiàng)電機(jī)
B.電機(jī)由主繼電器驅(qū)動(dòng)
C.TCM通過向電機(jī)的兩根線路正反向供電可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)
D.電機(jī)的控制方式為開關(guān)式
A.油門踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)類型為滑動(dòng)電阻式
B.電子節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)類型為霍爾式
C.因配置有VVT，所以有2個(gè)凸輪軸位置傳感器
D.其電控系統(tǒng)為西門子控制系統(tǒng)
A.送風(fēng)模式電機(jī)總成包括2線電機(jī)和3線的位置傳感器
B.冷暖風(fēng)門電機(jī)結(jié)構(gòu)為步進(jìn)電機(jī)
C.如果執(zhí)行器出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)不會(huì)診斷出故障代碼
A.電子制動(dòng)力分配
B.電子穩(wěn)定性控制
C.液壓制動(dòng)輔助
D.陡坡緩降功能
A.掛檔手柄開關(guān)安裝在變速箱內(nèi)側(cè)
B.作用是向TCM提供駕駛員的意圖
C.掛檔手柄開關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)為階梯電阻式
D.共有8個(gè)信號(hào)
A.寶駿730的TCM與其它模塊屬于統(tǒng)一高速網(wǎng)絡(luò)
B.寶駿560LV3配置的車輛，TCM掛在車身網(wǎng)絡(luò)B-CAN上
C.模塊電源有3種，常電、ON火、TCM接收到ON檔喚醒信號(hào)后控制繼電器吸合給模塊本身供電
D.寶駿560LV1配置的車輛，TCM與其它模塊屬于統(tǒng)一高速網(wǎng)絡(luò)
A.胎噪小
B.耐磨性好
C.抓地力好
D.價(jià)格實(shí)惠
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>