A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.船方
D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同
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A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.船方
D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同
A.買(mǎi)方
B.賣(mài)方
C.船方
D.買(mǎi)方和賣(mài)方共同
A.為了保護(hù)船舶所有人
B.保護(hù)承租人
C.保護(hù)收貨人
D.A、B都對(duì)
A.10個(gè)連續(xù)日
B.10個(gè)晴天工作日
C.10個(gè)24小時(shí)晴天工作日
D.10個(gè)連續(xù)24小時(shí)晴天工作日
A.裝貨開(kāi)始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開(kāi)始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿(mǎn)8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開(kāi)始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿(mǎn)足對(duì)工作日的解釋?zhuān)礊橐粋€(gè)工作日
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()
“裝卸損壞條款”的目的是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()