A.相等
B.逐級(jí)增加
C.逐級(jí)減小
D.A或B或C
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A.耗功最省
B.排氣溫度不超過(guò)允許值
C.輸氣系數(shù)最高
D.效率最高
A.容積系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
B.壓力系數(shù)第二級(jí)比第一級(jí)大
C.壓縮時(shí)多變指數(shù)是不斷變化的
D.B和C
A.是表征吸、排氣漏泄損失的參數(shù)
B.是表征吸阻力引起排氣量損失的參數(shù)
C.后級(jí)比前級(jí)大一般"
D.B+C
A.一樣大
B.前者大
C.后者大
D.B或C
A.氣缸余隙高度構(gòu)成的圓柱形
B.氣閥通氣缸的氣道
C.A和B
D.活塞在上止點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)殘留氣體的全部
最新試題
如發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)曲軸箱油尺孔往外冒氣甚至帶出油來(lái),可能是()。
級(jí)差式活塞空壓機(jī)上部活塞環(huán)漏氣不會(huì)使()。
空壓機(jī)的卸載可以通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
管理中空壓機(jī)排氣量減小的最常見(jiàn)原因是()。
空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因不包括()。
初次啟動(dòng)非自動(dòng)控制的空壓機(jī)前無(wú)須做的是()。
空壓機(jī)氣閥組裝好后用煤油試漏,()。
空壓機(jī)工作時(shí)滴油杯滴油量以每分鐘()滴為宜。
空壓機(jī)缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲一般不會(huì)是因?yàn)椋ǎ?/p>
空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致()。