長期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。

按照《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，營運(yùn)車的報(bào)廢條件比非營運(yùn)車要嚴(yán)。

當(dāng)壽命服從指數(shù)分布時(shí)，平均壽命等于故障率的倒數(shù)。

道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故，不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故，并不屬于道路交通事故。

汽車綜合性能檢測內(nèi)容，包括發(fā)動機(jī)和底盤的故障檢測。

在車輛維護(hù)時(shí)，若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗，一般要同時(shí)更換制動液。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。

汽車維修要遵循的原則是（）

潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高，因此，潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。