A.現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比
B.現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比
C.現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比
D.現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比
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灌砂法測定路面基層壓實度的內(nèi)容有：①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用；
②放置基板使基板中心對準測點；
③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂，并把灌砂筒放在挖好的試坑上；
④打開灌砂筒，測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量；
⑤沿基板中心向下挖坑至下一結構層頂面，并盡快稱量所挖出試樣的質(zhì)量和含水量；
⑥選點；
⑦移開基板。
正確試驗步驟為（）。
A.⑥②⑦⑤④③①
B.⑥②⑤⑦⑧④①
C.⑥⑤②⑦③④①
D.⑥②⑦⑤③④①
A.2d水泥穩(wěn)定砂礫
B.瀝青碎石
C.瀝青混凝土
D.28d石灰穩(wěn)定碎石
A.先浸水ld，再標準養(yǎng)生27d
B.先標準養(yǎng)生27d，再浸水1d
C.先浸水1d，再標準養(yǎng)生6d
D.先標準養(yǎng)生6d，再浸水1d
A.壓實度
B.抗壓強度
C.平整度
D.厚度
關于石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗有以下規(guī)定：①試件是高徑比為1：1的圓柱體；
②試件以最佳含水量和最大干密度靜壓成型；
③粗粒土試模直徑為15cm；
④南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為25℃±2℃；
⑤用于應力檢驗時試件保濕保溫養(yǎng)生6個月進行試驗。
以上正確的說法有（）。
A.①③④⑤
B.①②⑧④
C.②③④⑤
D.④②③④⑤
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應為12g。
關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大，表明粗集料力學性能越好。