A.測試車類
B.反應類
C.平均坡度類
D.斷面類
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A.擺式儀
B.電動鋪砂法
C.手動鋪砂法
D.摩擦系數(shù)測試車
A.壓實度
B.強度
C.厚度
D.彎沉
A.指在規(guī)定的水頭壓力下，水在單位時間內通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量
B.路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關系
C.剩余空隙率越大，路面滲水系數(shù)越大
D.路面滲水系數(shù)應在路面施工結束后立即進行測試
A.彎沉
B.平整度
C.厚度
D.壓實度
A.高速公路新建工程
B.一級公路大修工程
C.二級公路改建工程
D.四級公路改建工程
A.壓實度平均值
B.壓實度代表值
C.單點合格值
D.單點極值
A.抗壓強度
B.抗壓模量
C.劈裂強度
D.彎拉模量
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.核子密度儀法
D.鉆芯法
A.有機質含量超過2％的土
B.塑性指數(shù)小于12的土
C.硫酸鹽含量超過0.25％的土
D.均勻系數(shù)大于10的土
A.所有礦料的最大粒徑
B.混合料的空隙率
C.所有瀝青的標號
D.混合料的類型
最新試題
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
根據《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進行15℃延度試驗，以下表述錯誤的有（）。
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內注水至100mL，直至量筒內水位不再下降后停止注水。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
關于配合比設計階段中的性能驗證及調整，以下錯誤的有（）。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。