測得1組試件的CBR值如下表,確定該組試件的CBR值為()
A.13.0%
B.14.0%
C.14.3%
D.15.3%
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A.調(diào)整含水率,準備試樣,制備3組不同干密度的試件
B.在最佳含水率下,準備試樣,制備3組不同干密度的試件
C.根據(jù)壓實度和最大干密度計算試件干密度,并調(diào)整含水率,準備試樣,制備3個試件
D.根據(jù)壓實度和最大干密度計算試件干密度,再根據(jù)最佳含水率,準備試樣,制備3個試件
A.CBR試驗采用擊實法制備試件,回彈模量采用擊實法或靜壓法制備試件
B.承壓面的面積均為1963.5mm2
C.均采用百分表測量變形
D.試筒規(guī)格相同,均采用內(nèi)徑152mm、高170mm金屬圓筒
A.連續(xù)式平整度儀
B.車載式顛簸累積儀
C.3m直尺
D.激光平整度測試車
A.環(huán)刀應(yīng)打到壓實層底部
B.環(huán)刀應(yīng)打到壓實層中部以下
C.用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實層,至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止
D.環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測定
A.在透層油基本滲透或噴灑24h后隨機鉆取芯樣
B.芯樣高度不宜小于50mm
C.芯樣頂面圓周隨機分為10等份,分別量測等分點處的滲透深度
D.去掉3個最小值,計算其他測點結(jié)果的算術(shù)平均值
A.路基彎沉值
B.路面基層彎沉值
C.瀝青路面彎沉值
D.水泥路面彎沉值
A.瀝青灑布車應(yīng)按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青
B.灑布車噴灑前后的質(zhì)量應(yīng)由地秤稱重正確測定
C.瀝青灑布車噴灑的瀝青用量由灑布車噴灑瀝青的總質(zhì)量及灑布總面積相除求得
D.當兩個搪瓷盤測定值的誤差不超過平均值的15%時,取平均值作為最終結(jié)果
A.現(xiàn)場密度確定
B.現(xiàn)場含水率確定
C.室內(nèi)標準密度確定
D.室內(nèi)最大干密度確定
A.保存在陰涼處
B.放置在水平的平面上
C.置于溫度不宜高于35℃的環(huán)境中
D.浸泡在60℃的水中恒溫
A.將所取代表性拌和物中4.75mm以上粗集料篩除
B.控制整平砂漿表面必須與試模上沿齊平
C.以貫入阻力3.5MPa對應(yīng)的時間作為初凝時間
D.對坍落度不大于70mm的混凝土宜用振動振實砂漿
最新試題
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
當采用純水進行土的滲透試驗時,應(yīng)對試驗用水進行()處理。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點數(shù)宜不少于()個。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求,以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。