A.凈化
B.脫氣
C.升溫
D.降溫
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A.用于測定瀝青混合料面層的壓實密度宜使用透射法
B.每12個月以內要對核子密度濕度儀進行一次標定
C.為了保證其精確性，實際密度的檢測結果應為一組不少于13點密度測值的平均值
D.用于測定土基或基層材料的壓實密度及含水率時，打洞后用直接透射法所測定層的厚度不宜大于20cm
A.挖坑灌砂法適合于現(xiàn)場測定土基、砂石路面及大孔隙材料的壓實度檢測
B.灌砂法測定壓實度時，對灌砂筒下部圓錐體內砂的質量標定，重復測定2次，取平均值
C.如發(fā)現(xiàn)試坑材料組成與擊實試驗的材料有較大差異時，可以試坑材料做標準擊實，求取實際的最大干密度
D.在灌砂過程中，如果儲砂筒內的砂尚在下流時即關閉開關，則壓實度結果將比正常結果偏大
A.橡膠片端部在長度方向上磨耗超過1.6mm 需更換
B.擺值越大，路表面摩擦阻力越大
C.每個單點測定5次，5次數(shù)值的極差不得大于3BPN
D.當空氣溫度為30℃時需換算成標準溫度20℃的擺值
A.二級公路可用3m 直尺法，每200米測2處，每處連續(xù)測5尺
B.簸累計儀測量的是IRI
C.續(xù)式平整度儀可以用人力牽引
D.載式激光平整度儀的測值需換算為IRI，才能用于評定
A.若坍落度偏低，應該保持水灰比不變，調整水和水泥用量，砂石不變
B.若粘聚性較差，應在保持其他材料不變基礎上，增加砂用量
C.強度驗證時，應采用至少3種水灰比制備試件
D.換算施工配合比后，砂石的用量較前一步增大了
A.試拌15L，各材料用量應分別為：水泥5.175kg；砂9.945kg；石17.685kg；水2.925kg
B.若流動性偏小，粘聚性及保水性適中，預提高5%水的用量，則調整后配合比應為1：1.83：3.25，W/C=0.57
C.若流動性適中，粘聚性較差，預提高1%砂率，則調整后的配合比應為345：195：682：1160
D.若流動性適中，粘聚性較差，預提高1%砂率，則調整后的配合比應為345：195：670：1172
A.該組試件數(shù)據(jù)無效，應重新試驗
B.該組試件數(shù)據(jù)有效，抗壓強度為34.7MPa
C.強度測試加載時，可以取0.5MPa/s 的加載速度
D.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗前三天用水泥漿填補修整
A.天線頻率與可探測深度是成反比的
B.最小分辨層厚不超過30mm
C.路面厚度為20cm 時，要求天線頻率≥1.5GHz
D.路面厚度為20cm 時，測量誤差允許范圍為±3mm
A.對無機結合料穩(wěn)定層，應按相同配合比用新拌的材料分層填補并用小錘壓實
B.對無結合料粒料基層，可用挖坑時取出的材料，適當加水拌和后分層填補
C.瀝青路面檢測時，舊路鉆孔可用乳化瀝青混合料修補
D.所有補坑結束時，填補處宜與原地面層齊平
A.使用較小水灰比
B.粗集料用碎石代替卵石
C.提高前期混凝土的養(yǎng)護溫度
D.試驗中加載速率偏高
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質量應為12g。
以下關于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
短脈沖雷達測定路面厚度試驗的相關說法，不正確的是（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內注水至100mL，直至量筒內水位不再下降后停止注水。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。