A.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實區(qū)及空洞,可以使用平面測試或鉆孔法
B.除采用超聲法外,還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷
C.如采用超聲法鉆孔測試,只能使用軸向換能器
D.加采用超聲法平面測試,只能使用平面換能器
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A.比長式檢知管
B.比短式檢知管
C.比色式檢知管
D.AT2型檢知管
E.AT1型檢知管
A.連續(xù)預(yù)報時前后兩次應(yīng)重疊15m以上
B.在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū),一般每次預(yù)報距離100m左右
C.在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報距離宜為150m內(nèi)
D.隧道位于曲線上時,預(yù)報距離不宜太長
A.預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件
B.為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)
C.根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài),分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度
D.判斷圍巖位移情況
E.分析圍巖內(nèi)部的松弛范圍
A.液黏度低、滲透力強(qiáng)、流動性好
B.可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時間
C.漿液結(jié)石率高,強(qiáng)度大
D.漿液無毒、無臭,不污染環(huán)境,對人體無害
A.初支與二襯間設(shè)防水板
B.施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶
C.埋設(shè)環(huán)向透水管
D.埋設(shè)縱向透水管
A.全斷面一次法
B.全斷面多次法
C.先拱后墻法
D.先墻后拱法
A.空洞檢測
B.噴射混凝土強(qiáng)度
C.噴射混凝土厚度
D.噴射混凝土施工粉塵量
A.荷載試驗時,撓度測點的相對殘余變形最大值達(dá)到15%
B.荷載試驗時,荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值,且未閉合
C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25
D.荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1
E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)乏,重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03
A.控制測點應(yīng)力超過計算值
B.控制測點變位(撓度)超過規(guī)范限值
C.發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫
D.試驗荷載作用下,橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形
E.試驗加載過程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動
A.通過測定振弦的振動頻率來換算應(yīng)變
B.傳感器由張絲、激勵線圈等部件組成
C.基于電阻應(yīng)變原理制成
D.廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力(應(yīng)變)的施工監(jiān)測
E.可測量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力(應(yīng)變)
最新試題
公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
襯砌裂縫狀況評定時,()。
在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前,應(yīng)做的檢測工作包括()。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時,應(yīng)注意()等因素對測試結(jié)果的影響。
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
根據(jù)現(xiàn)場檢測情況,建議對該橋開展靜力載荷試驗,主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。