A．主油路鎖閉閥
B．在零排量位置的液壓主泵
C．加防反轉(zhuǎn)棘輪的液壓主泵
D．換向閥
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A．在右舵與在左舵區(qū)間工作（轉(zhuǎn)舵和回舵）時(shí)，泵變量機(jī)構(gòu)工作位置相反
B．可使用定量泵或變量泵
C．可使用開式油路或閉式油路
D．舵機(jī)工作時(shí)主泵轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速不變，流量和排油方向可變
A．換向沖擊大
B．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差
C．油發(fā)熱程度高
D．初投資較高
A．保持中位不動(dòng)
B．偏移方向視左舵或右舵而異
C．偏移方向視舵葉偏離給定舵角的方向而異
D．先向一側(cè)偏移，后向反方向偏移
A．主泵回轉(zhuǎn)方向不變
B．輔泵吸、排方向改變
C．主油路換向閥偏離中位方向改變
D．主泵吸、排方向不變
A．單向定量
B．雙向變量
C．恒功率變量
D．限壓式變量
最新試題
液壓舵機(jī)的最大工作壓力選得高，則（）。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比，不存在（）特點(diǎn)。
既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于（）。
電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。
閥控式液壓舵機(jī)中，一般不使用（）。
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說法中（）是不準(zhǔn)確的。
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過小將導(dǎo)致（）。
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
操舵時(shí)存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。