A.加抗剝落劑
B.加一定劑量水泥
C.增加礦粉
D.加一定劑量石灰
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A.溶膠結(jié)構(gòu)
B.溶凝結(jié)構(gòu)
C.凝膠結(jié)構(gòu)
D.固態(tài)結(jié)構(gòu)
A.砂性土
B.礫類土
C.粘土
D.粉土
E.有機(jī)土
A.搓條法
B.液塑限聯(lián)合測(cè)定法
C.揲式儀法
D.落球法
A.使用年限長(zhǎng)
B.行車噪音小
C.維修方便
D.夜晚行車可視性好
A.采用透水性好的砂類土及礫類土填筑
B.路堤分層填筑，保持2~3%以上橫坡排水
C.隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)
D.過(guò)濕土可采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并可降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評(píng)價(jià)纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過(guò)低，也不宜過(guò)高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個(gè)范圍。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
屬于受樣盤法測(cè)試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。