A.移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1倍
B.與側(cè)模應(yīng)保持50-100mm
C.插入下層混凝土50-100mm
D.每一處振動完畢后應(yīng)立即提出振動棒
E.應(yīng)避免振動棒碰撞模板,鋼筋及其他預(yù)埋件
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A.骨架的長、寬及高±5mm
B.骨架的長±10mm、寬及高±5mm
C.箍筋間距0、-20mm
D.箍筋間距±5mm
A.錐螺紋連接套的材料宜用45#優(yōu)質(zhì)碳素鋼
B.接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的10倍
C.不同直徑的鋼筋連接時,一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過2級
A.測定橋梁中線,丈量跨徑
B.丈量墩、臺(或塔、錨)各部尺寸
C.測量每片梁高
D.檢查橋面高程
A.水泥的初凝時間及強度等級
B.粗集料最大粒徑
C.配合比砼砂率、水灰比
D.坍落度
E.每米3混凝土的最低水泥用量
A.土質(zhì)±50mm
B.土質(zhì)±100mm
C.石質(zhì)+50-200mm
D.石質(zhì)±50mm
A.石灰與粉煤層的比例可用1:2~1:4
B.石灰粉煤灰與集料的比例可用1:1~1:4
C.石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是20:80~15:85
D.石灰粉煤灰與集料的比例應(yīng)是30:70
A.加強基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性
B.提高瀝青粘度
C.添加抗剝落劑
D.設(shè)置瀝青上封層
A.加強路面結(jié)構(gòu)強度
B.改善瀝青結(jié)合料的低溫延度
C.提高內(nèi)摩阻力
D.采用針入度大的瀝青
A.提高瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性
B.提高瀝青混合料與礦料的粘結(jié)力
C.提高瀝青混合料的抗水損害能力
D.減少瀝青用量
A.高程測量
B.在攤鋪及壓實時量取
C.測量鉆孔試件厚度
D.校驗每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度
最新試題
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標。
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。