A.梁式橋、拱式橋
B.鋼架橋、吊橋
C.橋跨結(jié)構(gòu)
D.橋梁墩臺(tái)和基礎(chǔ)
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A.原材料品種
B.礦料級(jí)配
C.瀝青最佳用量
D.松鋪系數(shù)
A.土質(zhì)
B.含水率
C.壓實(shí)功能
D.氣溫
A.大錘砸碎舊路面時(shí)，周?chē)坏糜腥苏玖⒒蛘咄ㄐ?br />
B.錘擊鋼釬，使錘人應(yīng)站在扶釬人的正面
C.使錘者要戴手套，錘柄端頭應(yīng)有防滑措施
D.使用機(jī)械破碎舊路面時(shí)，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮
A.改善碎石級(jí)配，減少水泥用量
B.提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量，降低混合料最佳含水量
C.添加減水劑，降低混合料最佳含水量
D.加強(qiáng)灑水養(yǎng)生
A.保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量
B.提高地溫加速二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展
C.增強(qiáng)二灰碎石的早期強(qiáng)度發(fā)展
D.提高二灰碎石基層的平整度
A.馬歇爾試驗(yàn)密度的96%
B.試驗(yàn)段鉆孔密度的99%
C.混合料理論密度的93%
A.彎橋
B.坡橋
C.斜橋
D.大跨徑橋
A.溫度
B.彈性變形
C.非彈性變形
D.支承
A.撓度
B.橫向位移
C.應(yīng)力
D.墩臺(tái)
A.撓度和橫向位移
B.混凝土強(qiáng)度
C.混凝土裂縫
D.墩臺(tái)變位
E.安裝設(shè)施的變形和變位
最新試題
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗(yàn)結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。