A.管路壓力損失大
B.裝置溢流閥開啟時(shí)溢油壓差大
C.裝置溢流閥溢流量大
D.執(zhí)行元件進(jìn)、出口壓差大
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A.冷卻器
B.管路
C.工作油箱
D.A和B和C
A.開式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)散熱好
B.重載工作時(shí)間長的閉式系統(tǒng)應(yīng)改為半閉式
C.減壓閥不會使流過的液壓油發(fā)熱
D.裝置效率低液壓油必然發(fā)熱多
A.散熱器表面臟污
B.油箱油量不足
C.系統(tǒng)溢流量太大
D.采用半閉式系統(tǒng)
A.難以實(shí)現(xiàn)液壓制動
B.難以有效地限制重物下降的速度
C.使容積效率降低
D.使機(jī)械效率降低
A.會使油發(fā)熱加劇
B.執(zhí)行元件速度降低
C.裝置效率降低
D.工作油壓增高
最新試題
液壓裝置有載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
液壓裝置工作油箱油位明顯降低()。
液壓裝置的油冷卻器一般設(shè)在()。
液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
下列有關(guān)液壓油說法中錯(cuò)誤的是()。
停用的液壓傳動設(shè)備每()需做一次檢查性運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)于液壓裝置的以下說法中錯(cuò)誤的是()。
電動錨機(jī)起錨時(shí),第一擋不宜長時(shí)間使用,以免電氣設(shè)備損壞。
液壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)在空載的進(jìn)、出口油壓降反映了()的大小。