A．夏季變量調(diào)節(jié)，冬季變質(zhì)調(diào)節(jié)
B．冬季熱損失較小的艙室變量調(diào)節(jié)所需幅度顯著減少
C．允許將熱濕比相差大的艙室置于同一空調(diào)分區(qū)
D．布風器內(nèi)一律不設加熱器
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A．支風管
B．主風管
C．空調(diào)器分配室的隔離小室
D．B或C
A．不能保證艙室新鮮空氣需求量
B．干擾鄰近艙室送風量
C．增加能量消耗
D．影響室溫均勻性
A．Ⅰ＞Ⅱ＞Ⅲ
B．Ⅰ＜Ⅱ＜Ⅲ
C．Ⅰ＜Ⅲ＜Ⅱ
D．Ⅰ＞Ⅲ＞Ⅱ
A．含濕量
B．相對濕度
C．水蒸氣分壓力
D．焓值
A．相對濕度
B．含濕量
C．水蒸氣飽和分壓力
D．濕球溫度
最新試題
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風溫差不宜過大，一般在（）以下。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機②螺桿式制冷機③離心式制冷機④吸收式制冷機
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應高于（）。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣輸送和分配系統(tǒng)包括（）。①通風機②進排風管③空氣分配器④空氣誘導器
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風比為零，即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲