A.車(chē)站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車(chē)編組順序表
C.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
D.車(chē)流匯總表
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你可能感興趣的試題
A.貨車(chē)集結(jié)時(shí)間
B.貨車(chē)停留時(shí)間
C.車(chē)輛接續(xù)時(shí)間
D.車(chē)輛等待時(shí)間
A.重量和長(zhǎng)度
B.到站和時(shí)刻
C.車(chē)輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車(chē)流來(lái)源
A.貨車(chē)集結(jié)過(guò)程
B.貨車(chē)周轉(zhuǎn)過(guò)程
C.貨車(chē)待編過(guò)程
D.貨車(chē)待發(fā)過(guò)程
A.車(chē)站技術(shù)作業(yè)表
B.列車(chē)編組順序表
C.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單
D.司機(jī)報(bào)單
A.調(diào)車(chē)程
B.調(diào)車(chē)鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
最新試題
鐵路區(qū)段通過(guò)能力按下列固定設(shè)備計(jì)算:()。
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
加強(qiáng)鐵路通過(guò)能力的途徑有()。
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱(chēng)為()。
重車(chē)調(diào)整方法有()。
影響車(chē)流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有()。
運(yùn)行圖按格式分為()。
我國(guó)鐵路建立了()級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
空車(chē)調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
對(duì)全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。