單項(xiàng)選擇題空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
A.空車工作量
B.空車保有量
C.空車車小時(shí)消耗
D.空車走行公里
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1.單項(xiàng)選擇題就全路而言，工作量即為全路的（）。
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運(yùn)用車數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題技術(shù)計(jì)劃是為完成月度貨運(yùn)計(jì)劃而制定的（）計(jì)劃。
A.車流調(diào)整
B.列車編組
C.列車運(yùn)行
D.機(jī)車車輛運(yùn)用
3.單項(xiàng)選擇題重載列車的列車總重不低于（）噸。
A.4000
B.5000
C.6000
D.10000
4.單項(xiàng)選擇題如果區(qū)段內(nèi)陡坡區(qū)間比較集中，限制了列車重量的提高，那么（）是擴(kuò)能的有效措施。
A.開行組合列車
B.采用補(bǔ)機(jī)
C.組織重載運(yùn)輸
D.增設(shè)會讓站
5.單項(xiàng)選擇題鋪畫單線區(qū)段貨物列車詳圖時(shí)，若通過能力利用率在80%以上時(shí)，應(yīng)從（）開始鋪畫貨物列車運(yùn)行線。
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.機(jī)車折返站
D.列車始發(fā)站
最新試題
列車運(yùn)行圖規(guī)定了（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)行圖按格式分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國鐵路建立了（）級調(diào)度機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
加強(qiáng)鐵路通過能力的途徑有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題