驗(yàn)船師在對(duì)某船進(jìn)行噸位丈量時(shí),發(fā)現(xiàn)總噸位超出設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案,把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。
請(qǐng)分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。
某一干貨船,船長(zhǎng)90m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應(yīng)控制在6%以下,而實(shí)船精礦粉的含水量已達(dá)到12%,在航行途中遇到一般風(fēng)浪,結(jié)果船沉沒(méi)了。檢查其穩(wěn)性計(jì)算書(shū)查明,該輪只核算了滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿足法規(guī)求。
請(qǐng)根據(jù)上述情況,分析沉船原因。
1.不符合法規(guī)要求。
2.整改措施:應(yīng)裝設(shè)鋼質(zhì)的或其他相當(dāng)材料的堅(jiān)固罩蓋,永久地附裝在它們的適當(dāng)位置上,并能保證風(fēng)雨密。