一艘載貨量為700噸,船齡已有21年的貨船,滿載在某港內(nèi)錨地停泊,夜間機(jī)艙進(jìn)入大量海水,由于沒有夜間值守,待凌晨發(fā)現(xiàn)時(shí)已快要沉沒。經(jīng)有關(guān)部門緊急施救,終將船舶拖靠碼頭,隨后被海事部門滯留。艙內(nèi)積水排凈后進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查,該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏,找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵,管路和閥件已嚴(yán)重銹蝕。經(jīng)向船員了解,出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過機(jī)艙艙底水,事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了,當(dāng)天夜間就發(fā)生了事故。
(1)請(qǐng)根據(jù)上述情況,分析事故發(fā)生的原因。
(2)對(duì)此類船舶,應(yīng)如何對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)以避免事故發(fā)生?
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現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在執(zhí)行某4000HP近海航行干貨船的建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),其機(jī)艙應(yīng)急吸口通向了一臺(tái)艙底泵。問:可不可以?為什么?
驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),某輪在機(jī)器處所三層平臺(tái)甲板上設(shè)有一燃油鍋爐,鍋爐間無水密艙壁與機(jī)器處所隔開,因?yàn)樵跈C(jī)艙里,鍋爐所在的平臺(tái)沒有設(shè)置圍板。問:是否可以?為什么?
某驗(yàn)船師在水上對(duì)XX油船(閃點(diǎn)≤60℃)的貨油泵艙進(jìn)行檢驗(yàn)過程中,船員打開貨油泵艙艙門后,驗(yàn)船師進(jìn)入艙內(nèi),發(fā)現(xiàn)貨油泵壓力/真空表已損壞,作出修復(fù)后復(fù)檢的要求。問題:該驗(yàn)船師在執(zhí)行此檢驗(yàn)項(xiàng)目過程中有無存在問題?
一艘小于500總噸的客船,航行于遮蔽水域,航行時(shí)間不大于1小時(shí)。在進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn),船上以柴油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)的移動(dòng)式應(yīng)急消防泵已經(jīng)損壞。該船機(jī)艙內(nèi)已設(shè)有符合要求的消防泵,對(duì)此移動(dòng)消防泵應(yīng)作何處理?
某內(nèi)河貨船,為降低建造成本,在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵,摘要如下:1)生活污水管、測(cè)深管、艙底水管、消防水管。2)舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問題:上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求?
某船,在航行過程中,發(fā)現(xiàn)消防泵損壞,不能運(yùn)行,于是,去另買了一個(gè)消防泵。在一次安檢中,發(fā)現(xiàn)消防泵的型號(hào)不對(duì)(揚(yáng)程小于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù),而排量大于原船舶檢驗(yàn)證書登記的數(shù)據(jù))。被滯留,為什么?
XXXX年X月X日,XXXX油船在江蘇蘆墟船廠進(jìn)行改裝錨機(jī)的初次檢驗(yàn)。該船由原力錨機(jī)改裝為一臺(tái)“A—DM—17—2—1”電動(dòng)錨機(jī),在起拋錨試驗(yàn)中,驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)錨鏈位移較大,經(jīng)測(cè)量位移5mm左右,且有跳槽現(xiàn)象。問題:針對(duì)上述情況,驗(yàn)船師應(yīng)做哪些檢查?
某沿海供油船,為降低建造成本,在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵,摘要如下:1)生活污水管、貨油艙內(nèi)的貨油管路、鍋爐排污管路、艙底水管。2)冷卻水舷旁閥、海水箱透氣閥、艙底水截止止回閥、空氣管頭。問題:上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求?
某一貨輪為2007年建造,總噸為900GT,在08年的年度檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),該船僅設(shè)有一個(gè)操舵裝置,動(dòng)力設(shè)備由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)液壓油泵組成,做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一弦35°轉(zhuǎn)至別一舷30°時(shí)用時(shí)為30秒,試了幾次結(jié)果均一樣請(qǐng)問不滿足法規(guī)哪些要求?
某高速客船,船長(zhǎng)船長(zhǎng)27.5m,船寬4.3m,型深1.7m,載客110人,主機(jī)功率373kw×2。航行試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):1)船體有較強(qiáng)震動(dòng)。2)右機(jī)負(fù)荷重,轉(zhuǎn)速不能升上額定轉(zhuǎn)速。經(jīng)了解情況及檢查:1)船東擅自更換了變速齒輪箱,應(yīng)為1.74:1變速齒輪箱調(diào)用1.5:1變速齒輪箱。2)檢查發(fā)現(xiàn)主機(jī)座高彈性連接器碎裂。問題:驗(yàn)船師應(yīng)要求廠方采取哪些措施?